FatMan iTube 252

Questo FatMan iTube 252 ha avuto un guasto con emissione di fumo.

Il guasto è stato causato da una scarica arcovoltaica tra la resistenza limitatrice della griglia schermo verso il pin della griglia controllo, per via di un montaggio troppo ravvicinato. Il guasto ha causato anche l’esplosione dell’elettrolitico di bypass della valvola coinvolta.

Ho sostituito tutte le resistenze di limitazione delle griglie schermo con resistenze dai pin sagomati apposta per rimanere distanziate dal PCB, e sostituito tutti i condensatori di bypass catodici con condensatori di alta qualità NOS. Ho sostituito anche tutto il SET di EL34 e le 2 6SN7 che risultavano esaurite.

Ho rilevato un pò di strumentali di questo amplificatore e credo di poter dire che è l’unico apparecchio visto fin’ora ad avere dei trasformatori veramente decenti.

Potenza massima: 25Watt RMS
Banda passante a 1Watt: 20Hz – 100khz -3dB
Banda passante a 25Watt: 20Hz – 42khz -3dB
Fattore di smorzamento DF: 6,66
Rout: 1,2ohm

Gli unici 2 nei dell’amplificatore sono di aver usato una polarizzazione selfbias nemmeno bilanciata e uno sfasatore cathodyna, all’ascolto è sicuramente molto meglio di tanta altra roba anche di marche prostigiose, conserva però qualche difetto tipico dello sfasatore cathodyna dovuto allo sbilanciamento a regime dinamico dello sfasatore che da un suono tipico che potrebbe risultare fastidioso per alcune persone, il DF è azzeccato e denota l’uso di un tasso di NFB nella giusta misura. Il selfbias indipendente per ogni valvola rende molto udibile la qualità del condensatore usato (e quello di fabbrica da 100uF è veramente misero e consiglio di sostituirlo con uno di capacità maggiore e di migliore qualità) e potrebbe portare a una presenza di DC nel trasformatore nel qual caso (molto probabile) che le valvole matchate non siano poi metchate tanto perfettamente, sopratutto dopo alcuni mesi di rodaggio.

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Telefunken IB50 – Restauro e conversione FM

Questa autoradio dormiente da decenni mi è stata consegnate per essere rimessa in funzione e finir montata in un’auto d’epoca.

Si presentava in condizioni di assoluta originalità (mancava la lancetta che indica la sintonia).

Il lavoro è consistito una bella pulizia e alla sostituzione di tutti i condensatori a carta ed elettrolitici, riportando la radio in condizioni di funzionamento nella ricezione OM e OL.

Mancava il survoltore necessario ad alimentarla, ho quindi preso il survoltore non funzionante di un’altra autoradio rottamata, ho ripulito il circuito conservando solamente il trasformatore elevatore e il telaio e cablato al suo interno un’inverter a mosfet.

Dopo aver creato un cavo di connessione tra radio e inverter e verificato il funzionamento del tutto ho installato il modulo di conversione FM all’interno della radio.

 

Eccola in funzione

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Loewe Opta Kobold – Restauro

Questa radiolina aveva bisogno solo di una cambio di condensatori per ricominciare a funzionare.

Eccola in funzione

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